中国电科（山西）碳化硅材料产业基地举行投产仪式。 图片来源：中国电科 中国电科党组书记、董事长熊群力指出，中国电科（山西）电子信息科技创新产业园是中国电科围绕半导体材料、装备制造产业领域在晋的战略布局。 中国电科（山西）电子信息科技创新产业园项目包括“一个中心、三个基地”。“三个基地”即中国电科（山西）碳化硅材料产业基地、中国电科（山西）电子装备智能制造产业基地、中国电科（山西）能源产业基地。 此前有消息称，中国电科（山西）碳化硅材料产业基地将建成国内最大的碳化硅（SiC）材料供应基地。中国电

据Yole称，电气化和高级驾驶辅助系统（ADAS）将推动半导体汽车芯片市场从2021年的441亿美元增长到2027年的807亿美元，复合年增长率（CAGR）为11.1%。 电气化将需要新的基板，如碳化硅，和碳化硅芯片的需求预计将达到110万在2027年。ADAS将使用微控制器单元（MCU芯片）单片机芯片与尖端的硅技术节点小到16nm/10nm。L4和L5车辆自主性将推动对动态随机存取存储器（DRAM）和计算能力的需求。这些重大的技术变革也在深刻地影响着当前的汽车供应链。 碳化硅SiC行业的参与

Wolfspeed半导体与奔驰合作碳化硅半导体组建，为其电动汽车提供动力 1月6日，Wolfspeed公司宣布与奔驰。Wolfspeed将为梅赛德斯-奔驰提供碳化硅组件，为其未来的电动汽车平台提供动力，并为其动力系统带来更高的效率。梅赛德斯-奔驰将在其部分汽车产品线的下一代动力总成系统之中使用Wolfspeed半导体。 梅赛德斯-奔驰采购与供应商质量负责人Gunnar Güthen ke博士表示:“我们两家公司长期以来一直保持着良好的技术合作关系。我们现在已经选择Wolfspeed作为我们未来

智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)宣布与德国大众汽车集团 (VW)签署战略协议，为大众汽车集团的下一代平台系列提供模块和半导体器件，以实现完整的电动汽车 (EV) 主驱逆变器解决方案。安森美所提供的半导体将作为整体系统优化的一部分，形成能够支持大众车型前轴和后轴主驱逆变器的解决方案。 安森美onsemi将首先交付其 EliteSiC 1200 V 主驱逆变器电源模块，作为协议的一部分。EliteSiC 电源模块具备引脚兼容特性，可轻松地将解决方案扩展到不